Ассоциация журналистов и СМИ Зарубежья
21 октября 2020 $ 77.78  € 91.56

«Люфтганза» уходит в штопор

Главный национальный перевозчик Германии — концерн «Люфтганза» — объявил о третьем этапе сокращений персонала и авиапарка, которые обещают стать «более масштабными, чем ожидалось». Как заявил председатель правления Карстен Шпор, компания, теряющая из-за локдауна по миллиону евро в час, вынуждена «распродавать столовое серебро», чтобы как можно быстрее отдать долги государству.

Пандемия оставляет небо закрытым для авиакомпаний, не давая им восстановить объемы перевозок. Фото: Reuters
Фото: Reuters

Пандемия оставляет небо закрытым для авиакомпаний, не давая им восстановить объемы перевозок.

Ранее компания планировала дополнительно вывести из эксплуатации 100 самолетов своего авиапарка, однако эту цифру придется увеличить до 150. Так, на прикол поставят сразу восемь моделей A380. Крупнейший пассажирский лайнер в мире будет законсервирован, «если только производитель Airbus не захочет забрать машины обратно», пишет Spiegel online. Кроме того, в режим «долгосрочной парковки» переведут семь самолетов A340-600. Напомним, до пандемии, в конце 2019 года, авиапарк «Люфтганзы» насчитывал 760 воздушных судов. В 2021 году руководство планирует оставить на земле до трехсот машин, хотя из консервация тоже требует затрат, и немалых.

Драматичные сокращения ожидают и сотрудников «Люфтганзы» (в концерн входит одноименный немецкий перевозчик, а также Eurowings, Austrian, Brussels и Swiss International Airlines). Намеченными прежде увольнениями 22 тысяч человек из 138-тысячного штата дело не ограничится. По подсчетам экспертов, в очереди «на вылет» окажутся еще 5 тысяч специалистов. Кроме того, «Люфтганза» готовится скинуть с баланса некоторые обслуживающие компании.

В руководстве оправдывают драконовские меры «слишком медленным оживлением международного авиасообщения». Прогнозы на 50-процентное восстановление объема авиаперевозок провалились. При самых оптимистичных прогнозах компания сможет к концу этого года выйти только на 30 процентов от докризисных показателей. В переводе на язык финансов это означает, что каждый месяц концерн теряет 500 миллионов евро ликвидных средств, и в лучшем случае зимой эта цифра снизится до 400 миллионов. Господин Шпор также посетовал, что в обозримом будущем изменится состав пассажиропотока: клиенты бизнес-класса будут летать реже, зато станет больше индивидуальных туристов, «которые при этом платят меньше».

23 сентября 2020 в 00:56